“调猪”变“调肉”，冷鲜肉运量同比涨10倍主要流向华东地区
为猪商城 / 2019-09-26
8月份，中国猪肉价格上涨46.7%，涨幅比上月扩大19.7个百分点。生猪货运量与猪肉价格呈现了正相关的关系。由于生猪养殖周期较长，预计未来一段时间生猪货运量将持续下行。今日简要
春节历来都是猪肉消费旺季，2019年1月生猪货运量迎来环比293.5%的高增长，成为生猪运输恢复的一个标志性转折。随后即可看到生猪运输量逐渐恢复，随着部分省份疫情解封，2019年生猪运输已逐渐恢复到2018年上半年水平。
值得关注的是，春节后，一直呈上涨趋势的生猪运输量在2019年8月迎来首次下降，环比下跌36.3%，在运输环节即体现了生猪供给乏力现象。同时，国家统计局9月发布的数据显示，8月份，中国猪肉价格上涨46.7%，涨幅比上月扩大19.7个百分点。生猪货运量与猪肉价格呈现了正相关的关系。由于生猪养殖周期较长，预计未来一段时间生猪货运量将持续下行。
在“调猪”变“调肉”的政策建议下，一年来猪肉冷鲜肉货运量涨势明显。2019年8月，猪肉冷鲜肉货运量同比增长10倍，且平均运输距离变得更长。一年时间，冷鲜肉每单平均运输距离从900公里提升到1447公里，同比提升60.7%。
实际上，从2018年8月非洲猪瘟一爆发，猪肉冷鲜肉就出现连续4个月的环比高增长，除11月29.7%的增长外，其余3个月环比增速都超过50%。生猪跨省禁运之下，2018年10月更是创下了115.6%的环比增幅。在经历春节传统货运低谷之后，猪肉冷鲜肉基本继续保持高增长态势，可以说，非洲猪瘟将中国人从热鲜肉到冷鲜肉消费习惯的转变推进了一大步。
河南作为养猪大省，本省消费量不大，大部分猪肉都供给了外省。在非洲猪瘟爆发后的这一年，河南冷鲜肉出港货运量占猪肉冷鲜肉出港总量的24%，大幅领先第二位的云南。在猪肉冷鲜肉出港排名前十五城中，河南上榜6城：开封、商丘、驻马店、郑州、漯河、南阳。云南冷鲜肉出港货运量占比11%，排名第二，湖北占比7%，排名第三。
从2014年5月开始，北京立法禁止在有形市场现场销售活畜禽，从平台数据也可看到，非洲猪瘟爆发这一年，北京是猪肉冷鲜肉入港货运量排名第一城市，占全国猪肉冷鲜肉入港货运量11.2%。上海排名第二，占比8.6%。由于冷鲜肉运输要求及运输成本较高，猪肉冷鲜肉目的地基本以大城市及东南沿海发达城市为主。从肉类消费比例来看，猪肉仍占我国肉类消费的绝对大头，尽管牛羊肉快速增长，但牛肉产量仅为猪肉的11.9%，羊肉产量仅为猪肉的8.8%，两者量级相差巨大，其替代作用并不明显。从供给端来看，8月生猪货运量首现下跌，供给不足问题凸显。8月下旬以来，已有多个部门出手，发布与生猪产业相关的优惠政策，促进生猪养殖快速上马。但由于生猪固有生长周期的制约，未来，无猪可运现象或将持续一段时间。从调肉方式来看，冷鲜肉货运量一年内达到了10倍增速，不可谓不快。但从流向区域可发现，主要还是集中在大城市及华东地区，其原因在于华东是我国冷链物流主要集中区域。未来，随着生产加工、运输、储存、销售、冷链设施各环节的不断配合及技术提升，冷鲜肉也将得到越来越广泛的普及。
